什么样的山地自行车可以玩特技 (特技自行车)
什么样的山地自行车可以玩特技 (特技自行车)
选择一辆耐用的自行车：特技自行车需要经得起碰撞和摔落，因此要选择一辆坚固耐用的自行车。 选择一辆轻便的自行车：轻便的自行车更容易操纵和掌控，这对于练习特技来说非常重要。
死飞自行车（fixed gear bicycle，又称 fixie bike，下文一律称死飞自行车为死飞车）后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力）。
山地车，那要看你玩哪类车技了。 山地车外形类似车技里的“大街”车 但是 大街车 有前减震，有助于做动作， 山地车 太沉，一般专用的街车重量大约在20多斤。而山地车估计要40斤以上了，你练基础-上台阶还可以。
长途骑行使用的自行车，以专用的钢架长途旅行车为佳。长途旅行用自行车，主要应考虑骑行舒适性、整车强度、车架几何及载重能力等方面的性能，一般来讲，重量对于长途旅行车来说，并不是重点，气动结构之类更不必考虑。
普通自行车\x0d\x0a一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难达到很高速度。普通自行车没有变速器。
作用不同 赛车（公路车），是为了在平路骑行时提升速度而专门设计的车辆。山地车，是为了在山路等复杂路况下骑行而专门设计的车辆。
特技车多数是小轮车. 小轮车其实与我们熟悉的自行车大同小异，只不过材料、性能不同而已：特型材质的车身，更结实、更轻巧，抗震、耐摔。
Driver，国名大车司机，360度转车把。形象命名，如同大车司机耍活儿来个急调头，360度转方向盘。（多一句，特技单车的车把与普通自行车不同，可360度旋转，当然720度或更多也没问题）。
山地车按照越野强度分为五个级别：从越野强度*的XC车，到越野强度*的DH车。山地发明生就是为了速降而诞生，所以在美国的山地车以DH车为主；但是我国保守的运动环境下，和糟糕的城市路面情况，山地车以XC车为主。
区别主要有以下几点：重量：重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到15kg，而公路*限制是5kg。
特技车多数是小轮车. 小轮车其实与我们熟悉的自行车大同小异，只不过材料、性能不同而已：特型材质的车身，更结实、更轻巧，抗震、耐摔。
外观和性能不同小轮车其实与我们熟悉的自行车是差不多的，只不过材料、性能不同而已。
区别就是在普通公路上，自行车没有那么多的规矩。想走哪里就走哪里，但是在专业公路上你只走人行道。
普通单车 一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难以达到很高的速度。
当然不同啦，特技自行车比普通自行车要贵，还有比较轻巧可以做很多特技。
